驾驶与操控谁更强?主流中型车大横评(4)

发布日期:2019-03-06

经过前多少期的外观颜值、内饰用料、空间实用性以及人机交互等多少轮比拼后,信赖大家对这七台车静态方面的实力都有了比较全面的理解。到这一期咱们就把车开上道路,甚至是测试场,进行驾驶动态方面的背靠背PK,看看它们在日常驾驶、极限操控以及通过减震带的后排舒畅性这几个方面,谁的表现更出色。

变速箱就分了三大营垒,即双离合变速箱、CVT无级变速箱以及AT自动变速箱。其中大众就是双离合变速箱的代表,迈腾搭载的是7速双离合变速箱,雅阁与天籁均是利用CVT无级变速箱。这次比拟车型中AT变速箱占多数,不过档位数差别也是挺大的,阿特兹应用的是比较传统的6AT变速箱,凯美瑞升级为8AT变速箱,而君威与迈锐宝XL则是用上了规格更高的9AT变速箱。

能源方面,均是决定各自车型的旗舰动力(君威除外),可能看到目前主流中型车阵营里主要还是以涡轮增压为主,其中2.0T涡轮增压动员机占主力,当然也有小排量涡轮增压发动机,比喻雅阁的1.5T(顺便一提的是,由于试驾协调起因,并不拿到君威2.0T车型,在测试环节会比较吃亏)。不外这一营垒里依然有造作吸气发念头的坚守者,辨别是丰田凯美瑞跟马自达阿特兹,都是使用2.5L自然吸气发动机。

能源系统对比


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